輪胎市場(chǎng)尤其海外輪胎市場(chǎng)的火熱，讓中國(guó)輪胎企業(yè)趕工、擴(kuò)產(chǎn)成為了一種常態(tài)。進(jìn)入2024年，賽輪輪胎、貴州輪胎相繼發(fā)布了海外擴(kuò)產(chǎn)公告。

從擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)品看，上述輪胎企業(yè)主要對(duì)半鋼子午線輪胎進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)。“今年半鋼胎的市場(chǎng)需求情況確實(shí)要好一些。”3月7日，一名輪胎企業(yè)的工作人員向記者透露，目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)半鋼胎的需求持續(xù)提升。

近兩年來，“出海”已成為輪胎產(chǎn)業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵詞。巨豐投顧高級(jí)投資顧問于曉明向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，受益于國(guó)際市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、政策扶持和品牌建設(shè)等多重因素推動(dòng)，輪胎“出海”成為一種大趨勢(shì)。

提升半鋼胎產(chǎn)能

3月5日晚，貴州輪胎發(fā)布公告稱，公司境外全資二級(jí)子公司越南公司擬投資建設(shè)年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎智能制造項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為2.28億美元。

據(jù)了解，該項(xiàng)目是根據(jù)公司越南項(xiàng)目分三期實(shí)施的總體規(guī)劃，結(jié)合越南一、二期項(xiàng)目的實(shí)施情況及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求確定。目前越南一期年產(chǎn)120萬條全鋼子午線輪胎項(xiàng)目和越南二期年產(chǎn)95萬條高性能全鋼子午線輪胎項(xiàng)目，除二期項(xiàng)目中的5萬條農(nóng)業(yè)子午線輪胎正在進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試外，均處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。

貴州輪胎表示，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將提升整個(gè)廠區(qū)生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品的市場(chǎng)空間和盈利能力，鞏固提升公司的全球綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

無獨(dú)有偶。今年1月份，賽輪輪胎發(fā)布賽輪（柬埔寨）年產(chǎn)1200萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告顯示，對(duì)于半鋼子午線輪胎，公司依托現(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)技術(shù)和資源，最新研判國(guó)際市場(chǎng)仍有較大的需求潛力，擬在柬埔寨原年產(chǎn)600萬半鋼子午線輪胎項(xiàng)目上追加投資。

2023年12月份，賽輪輪胎還擬建首個(gè)北美工廠，開辟墨西哥“新大陸”，并建設(shè)年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目。

半鋼胎是輪胎企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的主產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，中國(guó)輪胎總產(chǎn)量約為9.88億條，同比增長(zhǎng)15.3%。其中，占據(jù)主導(dǎo)地位的全鋼輪胎、半鋼輪胎產(chǎn)量分別達(dá)到1.39億條、5.91億條，分別同比增長(zhǎng)14%、22%。

對(duì)于半鋼輪胎的高景氣度，私募排排網(wǎng)研究部副總監(jiān)劉有華對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，半鋼輪胎需求旺盛有幾方面的原因。其一，半鋼輪胎作為新能源汽車的重要配套產(chǎn)品，其需求直接受益于新能源汽車滲透率和產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)。其二，半鋼輪胎較全鋼產(chǎn)品具有更高的性價(jià)比，因此備受消費(fèi)者青睞，尤其在乘用車胎市場(chǎng)占有較大的份額；隨著汽車保有量的不斷提升，疊加半鋼輪胎的使用壽命也較短，舊輪胎的替換需求空間廣闊。

尋求全球布局

近年來，隨著輪胎下游需求的不斷增長(zhǎng)，企業(yè)投資規(guī)模隨之?dāng)U大，尋求全球布局已成為國(guó)際一流輪胎企業(yè)的必由之路。

從全球輪胎格局看，當(dāng)前世界前10強(qiáng)的輪胎企業(yè)基本上都是跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，其工廠分布在世界各地，且具有雄厚的資金實(shí)力、技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額，在競(jìng)爭(zhēng)中處于強(qiáng)勢(shì)地位。

隨著國(guó)際知名輪胎企業(yè)紛紛搶占國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的風(fēng)險(xiǎn)，因此，走出去、加大國(guó)外生產(chǎn)基地建設(shè)和布局，成為當(dāng)下國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的共識(shí)。

據(jù)車轅車轍網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，12家中國(guó)企業(yè)在海外共已落地建設(shè)了18家輪胎工廠，還有7家輪胎廠正在籌建中。

中國(guó)輪胎企業(yè)在東南亞地區(qū)繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)，已將目光轉(zhuǎn)向了歐美、非洲等地區(qū)。例如，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠順利投產(chǎn)，森麒麟積極謀劃在西班牙、摩洛哥建廠，賽輪輪胎也宣布了在墨西哥的投資計(jì)劃。

截至3月7日，13家輪胎上市公司發(fā)布2023年業(yè)績(jī)預(yù)告，近八成業(yè)績(jī)預(yù)喜。而海外輪胎市場(chǎng)需求提振已成為上述輪胎上市公司盈利增長(zhǎng)的“高頻詞”。

“國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在原材料方面具有穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)，能為輪胎的生產(chǎn)和供應(yīng)提供強(qiáng)有力的保障；此外，國(guó)內(nèi)輪胎具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這都有助于企業(yè)搶占國(guó)際市場(chǎng)份額。”劉有華表示。

“未來輪胎出口將更加注重環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新，以滿足國(guó)際市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)、環(huán)保產(chǎn)品的需求。”于曉明說，從行業(yè)看，個(gè)性化、智能化、環(huán)保化預(yù)計(jì)會(huì)成為三大特點(diǎn)。